逆行电动车相撞，责任如何分担？

逆行电动车相撞的责任分担，首要考虑的是双方的过错行为以及电动车的属性。一般而言，逆行是严重的交通违法行为，通常会承担主要或全部责任，但具体还需结合双方电动车是否属于机动车以及各自过错程度综合判断。
1. 若双方均为非机动车（符合国家标准的电动车），且仅有一方逆行：逆行方通常承担全部责任。因为逆行是导致事故发生的直接和主要原因，严重违反了道路通行规则。
2. 若双方均为非机动车，且双方都存在过错（如一方逆行，另一方超速、闯红灯或未注意观察）：根据双方过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任或次要责任。例如，逆行方承担主要责任，超速方承担次要责任。
3. 若一方电动车被认定为机动车（如设计最高时速、空车质量、外形尺寸超出国家标准）且逆行，另一方为非机动车且无过错：逆行的机动车一方承担全部责任。
4. 若一方电动车为机动车且逆行，另一方为非机动车也存在过错：机动车逆行方承担主要责任，非机动车过错方承担次要责任。机动车与非机动车之间发生事故，机动车一方通常承担更重的注意义务。
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关于逆行电动车相撞责任分担，其法律依据主要源于《中华人民共和国道路交通安全法》对责任划分原则及车辆分类的规定。
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。” 同时，该法第一百一十九条对“机动车”和“非机动车”进行了定义，非机动车包括“虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具”。
在逆行电动车相撞案件中，首先需依据第一百一十九条判断涉事电动车是否属于机动车。若均为非机动车，则适用第七十六条第一款第二项中关于非机动车之间事故的过错责任原则，逆行作为严重过错行为，通常导致逆行方承担主要或全部责任。若一方为机动车且逆行，则根据其与对方（机动车或非机动车）的过错情况，适用第七十六条第一款第一项或第二项确定责任分担，逆行的机动车一方因其严重过错，往往承担主要或全部责任。
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在逆行电动车相撞事故的处理过程中，一些错误的操作行为可能会对责任认定、证据效力或自身权益造成不利影响。以下是几点常见的错误操作行为：
1. 事故发生后擅自离开现场：部分当事人在发生碰撞后，认为事故轻微或害怕承担责任而选择逃逸，这是严重的错误行为。即使是轻微事故，擅自离开现场也可能被认定为肇事逃逸，导致承担全部责任，甚至面临更严重的法律后果。
2. 未及时固定证据或破坏现场：有些当事人在事故发生后，急于查看车辆损伤或与对方争执，无意中移动了车辆位置或破坏了事故现场的原始状态，这可能导致交警无法准确判断事故发生时的真实情况，从而影响责任的公正划分。
3. 私了时未签订书面协议或协议内容不明确：对于轻微事故，双方可能选择私了，但如果仅口头约定或签订的书面协议内容模糊（如未明确赔偿金额、支付方式、责任划分等），后续可能因履行问题产生纠纷，导致无法顺利维权。
如果事故造成较严重的人身伤亡或财产损失，或者双方对责任划分存在较大争议，建议及时向专业律师进行咨询，以维护自身合法权益。