摩托车掉头被后车超车碰撞的责任认定存在特殊情况，可能影响处理结果，以下是常见情形及影响。
1. 现场有交通警察指挥：若事故发生时，交警正在指挥交通，允许摩托车掉头或指示后车停车，则责任认定需优先依据交警指挥。例如：交警手势示意摩托车掉头，后车未听从指挥强行超车碰撞，此时后车需承担全部责任，与常规掉头规则无关。
2. 摩托车为执行紧急任务的特种车辆：若摩托车是正在执行任务的警车、救护车等特种车辆，因紧急情况掉头，后车需主动避让；若后车未避让并超车碰撞，则后车承担全部责任，且可能面临行政处罚。
3. 后车为执行紧急任务的特种车辆：若后车是消防车、救护车等特种车辆，因执行任务需超车，摩托车未及时避让导致碰撞，则摩托车需承担主要责任，且需配合特种车辆通行。
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针对摩托车掉头被后车超车碰撞的责任认定，可依据《道路交通安全法》相关规定分析。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定：“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（一）前车正在左转弯、掉头、超车的……”本案中，摩托车掉头时属于“前车正在掉头”的情形，后车（第二台机动车）不得超车。若后车违反此规定超车并碰撞摩托车，则后车需承担主要责任；若摩托车同时存在未开启转向灯、违规掉头等行为，需根据双方过错程度分担责任。综上，后车违规超车是事故发生的直接原因之一，应承担相应责任。
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骑摩托车掉头时被后车超车碰撞的责任认定需结合具体交通行为分析。
一般情况下，摩托车掉头时需确保不影响直行车辆通行，若违规掉头或未观察后方情况，可能承担主要责任；但后车违规超车的，也需承担相应责任。

1. 若摩托车掉头时未开启转向灯、未观察后视镜确认安全，或在禁止掉头路段掉头，则摩托车驾驶员因违反掉头规则，需承担主要或全部责任。
2. 若摩托车已合规开启转向灯、确认安全后掉头，但后车在禁止超车路段（如弯道、路口）超车，或未与前车保持安全距离，则后车驾驶员因违规超车，需承担主要或全部责任。
3. 若双方均存在违规行为（如摩托车违规掉头+后车超速超车），则根据过错程度划分主次责任。
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摩托车掉头被后车超车碰撞可能引发多种法律风险，以下是需重点关注的风险点及实例。
1. 责任认定不清导致赔偿纠纷：若事故现场证据不足（如监控损坏、无目击者），交警可能无法明确划分责任，双方就赔偿金额产生争议。例如：摩托车驾驶员称已合规掉头，但无转向灯开启记录；后车称摩托车突然掉头，但无超车轨迹证据，最终因责任比例无法确定，需通过诉讼解决，耗时耗力。
2. 经济损失扩大风险：若事故导致人伤，未及时固定医疗费用、误工证明等证据，可能在理赔时被保险公司拒赔或少赔。例如：摩托车驾驶员受伤后未保留完整的病历本、医疗费发票，保险公司以证据不足为由，仅赔付部分费用，驾驶员需自行承担剩余损失。

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